如果一辆汽车拥有技术优势，它必须能够为通勤者提供定期的软件更新和更高的网络带宽。因此，联网汽车通过帮助车主及时获得软件召回和更新来解决多个差异。此外，这些所谓的车辆维护任务可以通过提供最佳覆盖范围的无线网络轻松启动。特斯拉就是一个这样的例子，早在 2014 年，特斯拉汽车就从制造商那里获得了自动OTA 更新，以仔细管理假定的火灾隐患。到 2020 年，我们可以期待更多这种由 OTA 驱动的汽车上路。
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最小化保险费率
利用联网汽车概念成功采用基于使用情况的 丹麦电报数据库 车辆保险计划只是时间问题。许多保险公司会利用所获得的客户驾驶模式并据此制定保险费率。
在这个高度创新的领域，根据驾驶行为、里程和其他指标提供保费折扣等措施正逐渐成为现实。还有许多其他评估模型，如 PAYD、PHYD 和 MHYD；它们被认为是基于使用情况的保险计划的不同版本。这些模型中的每一个都针对特定的驾驶指标；从而通过分析相关驾驶员的素质来提供保险费率。由于保费与驾驶表现直接相关，联网汽车可以模糊车辆使用和客户隐私之间的界限，因为车内的任何事物都可以被无缝跟踪。
修订后的交通运输模式
联网汽车的流行恰如其分地翻新了现有的交通模式，大公司纷纷涉足这一领域。整个拼车领域现已被联网汽车重塑。司机对他们的车辆感到放心，整个商业模式也已大规模发展，以纳入新战略。