但也可能输。自动驾驶汽车的合法性让特斯拉处于一个灰色地带，因为如果汽车真的是自动驾驶的，法官可能会裁定该公司在发生事故时要承担产品责任，从而免除驾驶员的过失指控。从技术上讲，特斯拉的汽车并不是自动驾驶的，因为司机会坐在方向盘后面，这意味着司机仍然可能要承担责任。
然而，特斯拉的“停车搜索模式”功能允许汽车在没有司机的情况下自行停车。由于这在技术上使汽车符合自动驾驶的条件，特斯拉 匈牙利电报数据库 承认其“全自动驾驶能力”的推出“取决于当地监管机构的批准”。另一方面，Waymo 已经获准在 2018 年底在亚利桑那州推出无人驾驶出租车服务。Waymo 的克莱斯勒 Pacifica 小型货车将完全实现自动驾驶。
Waymo 在完全自动驾驶汽车的竞争中胜出，而特斯拉在将自动驾驶汽车交到消费者手中的竞争中胜出。最终，安全将决定胜负。即使特斯拉在为消费者提供自动驾驶选项方面抢先一步，但任何更多的自动驾驶事故都会损害其推广。如果 Waymo 取得更好的记录，它将证明计算机模拟和激光雷达数据对自动驾驶汽车比特斯拉的数据更有效。