安全仍然至关重要
现有零件部分用于汽车制造。罗杰斯说，安全至关重要，你不想让所有东西都是由一个 17 岁的创意人发明的。 “如果发生火灾时您必须逃离汽车，您必须能够依靠汽车把手正常工作。”
强有力的社区参与
罗杰斯说，他的社区中约有一半的人年龄在 26 岁至 45 岁之间，“这个年龄段是你想要用自己的人生做有意义的事情的年龄。”该社区积极参与汽车的开发和解决问题。参与似乎与问题的复杂性或奖励的金 额几乎没有相关性。
似乎更为重要。 “人们不想在设计工作室 芬兰赌博数据 工作 45 年才能真正设计出一辆汽车。汽车设计师上学不是为了找工作（在这个行业找到工作非常困难），而是为了能够设计汽车，”罗杰斯报告道。
经济型拉力战斗机
最终，设计过程催生了 Rally Fighter，这是一款各种版本的紧凑型汽车，可以行驶 90 英里/小时，但使用 35 英里/加仑，而不是其他汽车的 2 英里/加仑。此外，该车还具有惊人的跳跃能力，非常适合在崎岖的沙漠中行驶，而这正是该车设计的目的。整个汽车生产过程比传统汽车行业快五倍、便宜一百倍。
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未来我们都会开一辆自主设计的汽车吗？这不会那么快发生。有趣的是，除了大型国际汽车工业之外，小规模的替代方案也是可能的。依赖于协作、参与和本地参与等现代理念的替代方案，其中活跃的在线社区是驱动力。 PICNIC 能够将如此鼓舞人心的例子带到荷兰真是太棒了，这立即让我想到：我可以在我的城市开设哪家工厂？